Se retrasa el GPS Europeo

Escrito por el 19, Ene 2011 |

El proyecto Galileo, el sistema europeo de navegación por satélite, presentado en 1999 como una de las grandes apuestas políticas de la Unión Europea, se retrasa hasta 2020.

El proyecto requiere al menos de 1.900 millones de euros más para convertirse en una alternativa creíble al GPS estadounidense, ya que con el presupuesto disponible ahora, solo se creará una red de 18 satélites con una precisión máxima de 247 metros, frente a los 10 metros que ya garantiza el GPS norteamericano. Los 1.900 millones de presupuesto más permitirían llegar a la constelación de 30 satélites prevista inicialmente y a obtener una precisión de 70 centímetros.

Hasta ahora se han lanzado dos satélites experimentales y en 2012 estarán en órbita los cuatro primeros satélites operativos. A partir de entonces se desplegarán dos más por trimestre hasta llegara a los 18 con los que se pondrán en marcha los primeros servicios a partir de 2014, pero con menor precisión que el GPS.

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Ford Focus Electric realidad en el 2013

Escrito por el 13, Ene 2011 | 1 comentario

En el Salón de Detroit se acaba de presentar el nuevo Ford Focus Electric. En este modelo, no solo se apuesta por el futuro de los coches verdes, sino que además se empieza con la conexión del coche a Internet y poder acceder a información sobre el mismo a distancia e incluso controlar aspectos a distancia.

Todo el mundo reconoce que una de las limitaciones técnicas de los coches eléctricos es la autonomía de las baterías. ¿Cuál ha sido la solución de Ford? Bueno, aunque se estima que mejorarán la autonomía de las mismas, han caricaturizado el problema, y es que al menos el sistema del nuevo Ford Focus Electric nos permite tener información al instante del estado de la batería. Ahora en serio, si no podemos alargar mucho la vida de la batería para que deje de ser una limitación, en Ford se han propuesto ayudarnos a optimizarla para sacarle el máximo provecho. Así, el nuevo Ford Focus nos enseña a optimizar la conducción para que llegar a nuestro destino no sea un problema con el coche, pues es necesario cambiar nuestra forma de conducir cuando nos ponemos a los mandos de un coche híbrido o uno completamente eléctrico como este.

Para ayudarnos en esta dirección, el sistema que usa el Ford Focus Electric es un panel en la parte derecha del salpicadero principal donde aparecen mariposas que nos indican el número de kilómetros extra que tenemos después del siguiente punto de recarga. Dicho de otra forma, con este coche tendremos un presupuesto de kilómetros a gastar de la mejor forma. Si lo hacemos bien no tendremos que apurar la batería para llegar al siguiente punto de recarga.

Como complemento de ese asesoramiento en la conducción nos encontramos con la verdadera joya gadgetera del Ford Focus Electric: la aplicación MyFord Mobile. Esta aplicación está disponible para varias plataformas y se centra en tres funciones generales sobre nuestro Ford Focus Electric:

– Información sobre el estado de parámetros del coche, por ejemplo la carga de batería de la que disponemos o lo que queda para que acabe. Así, si vamos a coger el coche al día siguiente y no recordamos el estado de su batería, al acostarnos podremos echar un vistazo desde la cama a lo que nos queda de batería. También se pueden programar alertas para que el coche nos recuerde cuándo debemos recargarlo.

– Acciones a distancia. Con esta aplicación podremos abrir y cerrar puertas a distancia (conectándonos a Internet solamente), poner el motor en marcha, localizar el vehículo vía GPS o programar el aire acondicionado o la calefacción para los días de mucho calor o frío.

– Estadísticas relacionadas con el consumo o duración de la batería que podemos analizar tranquilamente desde el teléfono móvil.

Además de todo o anterior, y analizando el coche desde un punto de vista más clásico, aquí compartimos contigo algo más de información de las características más básicas de este nuevo coche eléctrico. El Ford Focus Electric llegará a Europa en 2013, pero no se sabe todavía nada de su precio ni autonomía, pero con la mejora en las baterías podemos estar más o menos tranquilos. De hecho, prometen que la de este Ford Focus Electric se podrá recargar en un tiempo de entre 3 y 4 horas en un enchufe de 240 V.

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Un autoradio de la mano de Parrot y Android

Escrito por el 11, Ene 2011 | 3 comentarios

No se trata de una errata, ya tenemos Android hasta en el coche, el Parrot Asteroid.

El Parrot Asteroid es un equipo con un sistema de sonido con corazón y alma Android, con todo lo que ello implica. Además, al poder estar conectado con un teléfono para la función de manos libres, el universo web también se abre a nuestro salpicadero.

El funcionamiento del Parrot Asteroid se basa en llaves (que se conectan a sus puertos USB) que dan acceso a diferentes servicios.

La llave GPS, que va incluida, convierte el equipo en un GPS basado en Parrot Maps que funciona como el de de Google, dando acceso a los datos de los negocios y pudiendo hacer una llamada al mismo de forma automática. Esa localización también nos sirve para recibir información del estado del tráfico u obras en nuestra ruta.

La música puede provenir de múltiples fuentes, desde una memoria USB que conectemos directamente, una tarjeta de memoria, un teléfono conectado por bluetooth o incluso desde Spotify o radios por Internet si colocamos un lápiz USB 3G. Además, toda esa música se puede buscar mediante órdenes de voz, y si el sistema no encuentra los datos en lo equipos conectados, se marcha a Internet para localizarlo. Y sí, también tenemos radio FM clásica con servicios RDS text+.

El sistema de manos libres, siendo un producto de Parrot, está garantizado con una calidad excelente. Y de hecho, nos permite conectar dos teléfonos móviles simultáneamente, sincroniza automáticamente la agenda de los mismos y todo ello accesible con controles de voz multiusuario y sin entrenamiento previo. También hay función de Text to Speech y todo el sonido va por el sistema de sonido propio del coche.

Pero no solo destaca en cuanto a prestaciones, sino también por su diseño cuidado muy atractivo, que es desmontable, con teclas retroiluminadas y en la parte derecha encontramos una pantalla de 3.2 pulgadas a color con toda la información: agenda, lista de reproducción, menú, portadas de discos, aplicaciones y servicios web.

La conectividad no se ha olvidado y en este auto-radio encontramos tres puertos USB, uno más compatible con el iPhone/iPod, una entrada de audio de 3.5 mm, un lector de tarjetas SD, dos salidas de preamplificador RCA y un RCA doble para graves.

Este Parrot Asteroid sale a la venta este primer trimestre de 2011 en España pero sin precio definido todavía.

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Para no perderse en la nieve

Escrito por el 09, Ene 2011 |

Los fanáticos de los remontes y pistas de esquí están de enhorabuena, sobre todo aquellos con tendencia a perderse en recorridos no muy transitados por las grandes masas.

Se ha presentado en la feria de las Vegaas, CES, unas gafas para esquiar con GPS integrado que utiliza satélites de posicionamiento global para localizarte en cualquier punto del planeta.

Esta nueva creación es capaz de desvelar la velocidad en tiempo real, la distancia y las estadísticas de rendimiento que está ejercitando el usuario mediante una micro pantalla LCD, que se encuentra integrada en las mismas gafas.

Estas gafas no sólo se quedan ahí, sino que también están basadas en un procesador ARM9 que ejecutan el sistema operativo Android, lo que permite al mismo tiempo, conectar una cámara o el smartphone a través del Bluetooth y consultar mapas integrados.

Gracias a este sistema, según informa el periódico, el usuario puede hacer un seguimiento de sus compañeros, transmitirse vídeos e incluso ponerse en la perspectiva de uno de tu amigos para saber dónde se encuentra. Además, tiene la posibilidad de compartir mapas, rutas y tablas de clasificación.

Las gafas estarán disponibles a partir del segundo trimestre de 2011 y tendrán un coste de trescientos euros. Un gadget muy útil que esperamos pronto desembarque en otros deportes.

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Presentan Nike+ SportWatch GPS

Escrito por el 08, Ene 2011 |

Nike y TomTom se han asociado para potenciar sus conocimientos y tener éxito en un campo con un potencial comercial enorme. Y el nuevo reloj deportivo Nike+ SportWatch GPS es todo un ejemplo de ello.

Aunque Nike ya tenía un buen posicionamiento de la mano de sus anteriores productos y la asociación con Apple, con este nuevo Nike+ SportWatch GPS ha querido ponerse a la altura de los fabricantes más especializados como Garmin, que ahora ven amenazado su negocio de relojes GPS tanto por parte de los teléfonos móviles como de nuevos y potentes competidores.

De hecho, de la mano de en uno de los grandes en GPS, pretenden dar un valor añadido a su producto, ya que TomTom se encargará del posicionamiento que junto con el sensor de las zapatillas, grabarán cada milímetro que nos movamos y llevarán esos datos al reloj en primer lugar, al ordenador en segundo, y a las redes sociales y lo que pueda venir después.

Pero sin duda, uno de los grandes aciertos de este producto es su ligereza, con tan solo 66 gramos de peso. La comodidad importa y mucho en el mundo del deporte, y que no notes que lo llevas puesto es una de sus mejores virtudes.

Además, por lo presentado en el CES de Las Vegas, los menús son muy sencillos y la información que se muestra es la básica para el corredor. Cuando pasemos los datos al ordenador gracias a su conexión USB integrada ya podremos jugar con esos datos. Se espera que llegue a Europa en abril.

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Guía de compra de GPS

Escrito por el 13, Oct 2010 | 29 comentarios

Guía de compra de GPS

GPS, ¿QUÉ ES?

El Global Position System (GPS) o Sistema de Posicionamiento Global (en español) es un Sistema Global de Navegación por Satélite de alcance mundial que nos permite determinar nuestra posición o la de un objeto con una precisión de unos metros. Esta tecnología tiene su origen y desarrollo en el ámbito militar.

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Master tecnológico de Renault

Escrito por el 13, Oct 2010 | 1 comentario

Siguiendo la estela marcada por otros fabricantes y adaptándose a los nuevos tiempos que corren en el viejo continente con el plan Bolonia, la Fundación Renault, y el Instituto de las Ciencias y las Tecnologías de París han lanzado el primer Master sobre movilidad y vehículos eléctricos.

El master, con una duración de dieciséis meses, cuenta con una primera promoción formada por una treintena de alumnos. El objetivo es que los ingenieros que participen en el mismo puedan especializarse en tecnologías de concepción y de producción de los futuros vehículos eléctricos.

Este programa formativo consta de cuatro fases. Así, en la primera de ellas y durante los tres primeros meses, todos los alumnos recibirán una formación común sobre movilidad eléctrica.

Posteriormente, tendrán que especializarse y elegir contenidos específicos, bien sobre generación de energía para coches eléctricos, conversiones electromecánicas, conversiones estáticas almacenamiento, además de materias sobre arquitectura y concepción del vehículo eléctrico

Especial hincapié se hará en lo referente a las nuevas tecnologías adaptadas al automóvil, concretado en las ingenierías de sistemas mecánicos y eléctricos aplicados al vehículo eléctrico.

Una vez concluida esta fase de especialización, los alumnos cubrirán un período de tres meses en laboratorio. El Master sobre movilidad y vehículo eléctrico culmina con una misión profesional en una empresa, con una duración de seis meses.

Se trata sin duda de una opción muy recomendable para aquellos estudiantes universitarios que deseen enfocar su carrera tanto a las nuevas tecnología como a la rama del automóvil.

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Motos eléctricas y el iPhone

Escrito por el 26, Sep 2010 |

El próximo Salón de París, que se celebrará el próximo mes de octubre, se presentarán en el apartado tecnológico 2 conceptos de moto eléctrica con el iPhone como elemento denominador común.

La Mini Scooter E Concept quiere introducir un nuevo concepto de transporte: una moto eléctrica y que por lo tanto no contamina, y a la vez la utilización del iPhone para su fincionamiento, pues este teléfono de la marca de la manzana será la llave, el navegador y el centro multimedia de la moto de la marca Mini. Para empezar a usar la scooter de Mini necesitamos colocar nuestro teléfono en la cuna del manillar.

Y con el GPS y un programa que identifica a otros usuarios con la misma moto, al cruzarse con uno de ellos la moto hará una ráfaga de luces automáticamente. También habrá toque social pudiendo quedar con los amigos simplemente enviándole el lugar y la moto se encargará de guiarte hasta ellos.

En la imagen podéis ver el secreto: el iPhone se coloca en la parte central del manillar y actúa como una llave maestra para poder arrancar la moto, al mismo tiempo que usa la pantalla del teléfono para mostrar información en la pantalla. Por supuesto, el iPhone queda protegido contra las inclemencias del tiempo una vez está colocado en el manillar de la moto. El otro concepto es una scooter de smart.

Su diseño, muy atractivo imitando a la archoconocido Smart, usa paneles de plástico intercambiables para modificar el aspecto de la moto. Incorpora también ABS y Airbag que va escondido bajo el manillar. El iPhone también hace acto de presencia en este scooter formando parte esencial de la tecnología Smart Drive con la que se nos ofrece toda la información que da un ordenador de abordo, un navegador e incluso permite localizar el scooter cuando lo hemos dejado aparcado y no nos acordamos del punto exacto.

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OnStar amplia el control sobre más coches de GM

Escrito por el 09, Ago 2010 |

OnStar amplía el control inteligente a la mayoría de los vehículos de General Motors de cara al 2011.

Los propietarios de la mayoría de los nuevos modelos de 2011 de las marcas bajo el paragüas de GM como Chevrolet, Cadillac, Buick y GMC, gracias a la tecnología OnStar serán vehículos capaces de ser controlados, al menos en muchas de sus funciones, a través de sus propios teléfonos.

Chevrolet, Cadillac, Buick y GMC están aprovechando la tecnología de OnStar para desarrollar las aplicaciones para los propietarios de vehículos nuevos.

Cada una de las aplicaciones específicas de la marca permitirá a los propietarios activar todas las funciones disponibles en los llaveros de los vehículos tradicionales, como el arranque a control remoto, bocina, luces, apertura/cierre de las cerraduras de la puerta…, de forma segura desde sus teléfonos.

Esto significa que los conductores ya no tienen que estar a una distancia adecuada, o incluso tener sus llaves con ellos, para controlar estas funciones en sus vehículos.

Pero como siempre es más instructivo un vídeo, os dejo el siguiente enlace a un video de YouTube para que podáis entender de forma mucho más clara el concepto.

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Nissán presenta su sistema de frenado automático

Escrito por el 07, Ago 2010 | 1 comentario

Nissan ha presentado en el mercado japonés un nuevo sistema de frenado automático o asistido al que ha llamado Forward Collision Avoidance Assist Concept.

Aunque en principio ha sido concebido con el objetivo principal de prevenir los frenazos bruscos gracias a avisos de que nos estamos acercando mucho al coche que nos precede, el sistema toma el control del freno en caso de que estime que la colisión es ya irremediable si actúamos por nuestra cuenta.

La tecnología desarrollada por Nissan tiene la capacidad de evitar eventuales colisiones a alta velocidad hasta aproximadamente 60 km/h, la mayor velocidad jamás alcanzada por sistemas de prevención de colisiones.

Para lograrlo se vale de un sensor de radar que calcula la distancia entre nuestro coche Nissan y el vehículo que nos precede en la ruta, además de su velocidad relativa.

Pero sin duda, el gan adelanto que ofrece, es que permita frenar por sí solo en caso necesario, si el sistema desarrollado por Nissan detecta que necesitamos reducir nuestra velocidad, a través de cuadro de control nos avisa con una señal acústica e inicia el frenado como ayuda para el conductor.

Si detecta que el conductor no reacciona o lo hace de forma insuficiente, el sistema aplica automáticamente una frenada más efectiva y ciñe el cinturón de seguridad del conductor.

Además de este sistema de frenado automática, la firma japonesa también ha mostrado sus novedades en la detección de objetos en movimiento alrededor del coche o un sistema de frenado inteligente para maximizar la recuperación de energía del motor.

Este tipo de adelantos siempre provoca reacciones distintas, a quienes las aplauden, y a otros sin embargo les genera desconfianza confiar en sistemas automáticos, pero en mi opinión todo sistema que nos ayude a incrementar la seguridad dentro del coche, es una buena noticia.

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