El coche conectado es algo de lo que llevamos tiempo oyendo hablar y cada día lo tenemos más presente. Las redes de telefonía tienen mucho que aportar a ese coche conectado, así que Telefónica se ha aliado con Sony Ericsson y el CTAG (Centro Tecnológico de la Automoción de Galicia) para dotar a esos prototipos de coches de conectividad con el hogar y los centros básicos para su gestión.

El objetivo de esta colaboración entre empresas es desarrollar servicios que hagan más inteligentes a los coches y ayudar en tareas de seguridad, ocio y entretenimiento, además de acceso remoto a servicios. Uno de los pilares de este nuevo coche conectado son los avisos e información hacia y desde el coche.

Así el coche de Telefónica y Sony Ericsson va a servir para recibir alertas y avisos que mejoren la seguridad del conductor. Podemos esperar datos sobre incidentes en carretera como accidentes, atascos, problemas meteorológicos, obstáculos y demás datos básicos en la conducción.

A su vez, también se encarga de dejar salir datos importantes del funcionamiento del coche. Como ejemplos podemos poner el envío de información a un servidor central de automoción para que sea compartida con otros vehículos y conductores.

Y de forma automática, el coche estará programado para acceder a los centros de asistencia en caso de avería y enviar la información emitida por el propio vehículo a dicho servicio. El otro pilar clave, es que nuestro hogar también se conecta con nuestro coche.

Esa conexión entre coche y casa, se escenificaría en los contenidos multimedia. Desde el disco duro del coche y su pantalla podremos reproducir contenidos alojados en nuestra red personal de casa mediante las redes móviles.

Y por último, este proyecto presenta otras aplicaciones, pues la recopilación de datos sobre nuestra conducción, datos como kilómetros recorridos, velocidad media o frenazos, pueden ser perfectamente gestionados y enviados donde se necesiten, por ejemplo una empresa de alquiler de vehículos o de seguros.

La realidad aumentada es sin duda una de las tendencias tecnológicas más de moda, y aunque todo parece indicar que su uso en telefonía móvil está muy cerca de ser realidad, también tiene muchas aplicaciones fuera de ellos. Una de estas grandes aplicaciones fuera de los terminales móviles, es en los automóviles.

En este sentido, General Motors está trabajando en un nuevo proyecto: un nuevo sistema de proyección de datos sobre el parabrisas del coche, que además de mostrar información relevante sobre nuestro coche, utilizará la realidad aumentada para advertirnos de cualquier detalle peligroso, señal importante o problema de la carretera, en definitiva, contribuir a mejorar la seguridad vial.

El sistema funcionará gracias a diferentes tipos de sensores (infrarrojos, rádar, visión nocturna, etc) que servirá para recoger información que luego se proyectará sobre el parabrisas. Además este sistema de seguridad podrá complementarse con un dispositivo GPS, que también podría proyectar indicaciones e instrucciones sobre el recorrido a seguir o cualquier otra información adicional.

Esta tecnología está cada vez más cerca, y de hecho ya se habla de 2016 como fecha en la que podría estar lista para ser introducida comercialmente en los coches. De todas formas, os adjunto un video explicativo en el que General Motors explica su concepto.

La firma finlandesa de móviles ha anunciado el desarrollo de diversos proyectos para dotar a la industria del automóvil de diversas tecnologías de conexiones inalámbricas y tráfico de datos.

Nokia y el proveedor de datos cartográficos e información digital de localizaciones Navteq han colaborado con una serie de socios del sector del automóvil y con el grupo de trabajo Electrónica de Consumo para el Automóvil, para introducir una nueva tecnología de conexión entre el móvil y el sistema de información del coche, según ha informado la compañía de móviles.

En concreto, el Mode Terminal es una tecnología propuesta como estándar para la conexión de todos los servicios y soluciones de los móviles que lo adopten, no sólo los dispositivos de Nokia, con el fin de que éstos queden totalmente integrados con los altavoces, pantallas y sistemas de control del vehículo.

Asimismo, el fabricante de móviles señaló que es igual de importante que esta conexión sea bidireccional, de manera que el móvil pueda acceder a la información sobre el funcionamiento del propio vehículo y ofrecer datos más relevantes al conductor o pasajero del vehículo.

Mini ha hecho oficial la presentación en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra de su servicio Mini Connect, mediante el que se proporcionará conexión inalámbrica para el coche en toda su amplitud. Tendremos GPS, A-GPS, Bluetooth y 3G integrado de serie en el coche.

El modelo elegido para la ocasión será el Mini Countryman, pero será extensible a toda la futura gama de modelos de la marca. Analizando de forma más profunda este nuevo complemento de Mini, las posibilidades que se proporcionan son infinitas.

Partiendo de la reproducción de sonido mediante el perfil Bluetooth A2DP para que cualquier fuente de audio con Bluetooth 2.0 pueda enviar sonido al coche, habilitando de esta forma a casi todos los teléfonos del mercado como reproductores MP3.

El hecho de tener 3G también dará lugar a la llegada de la radio digital a los coches de la mano de internet móvil, puediendo optar en un futuro cercano a la mal llamada "radio HD" que ofrecerá audio de calidad equivalente a un disco compacto convencional.

Además el navegador GPS podrá hacer uso de todos los servicios online de actualízación de POIS, mapas y otros añadidos via internet. Sin duda es algo bastante innovador en una gama de coches que no especialmente de lujo.

Estos pequeños coches son cada vez más atractivos para los amantes de lo retro y para las nuevas generaciones.

Volvo incluirá pantallas táctiles, discos duros y conexión Wi-Fi en sus coches. La tecnología va cada vez abarcando más facetas del día a día, y el mundo de los automóviles no iba a ser una excepción. Y a tenor de lo anunciado hoy por Volvo, la marca de coches pretende apostar fuerte por el entretenimiento integrado en sus coches.

Como consecuencia, han presentado el RSEI-500, un completo sistema multimedia, que en principio se implantará para ser disfrutado desde los asientos traseros, cuyas características principales son incorporar de una pantalla táctil, un disco duro de 500 GB y WiFi integrado para poder transferir contenido cuando tenemos el coche aparcado en casa o para conectarnos a internet a través de conexión 3G móvil con las nuevas tarjetas SIM con Wi-Fi integrado, por citar un ejemplo.

Además el equipo integrado, que vendrá con Windows XP, incorporará un reproductor de DVD, entradas de audio y vídeo para iPod y reproductores multimedia externos, USB… aunque todavía está pendiente de confirmar las características del hardware que incorporará. De momento han anunciado que algunos modelos incluirán este tipo de sistema multimedia ya en 2011, como el Volvo XC70, aunque no se descarta que se implante en otros modelos sobre la marcha.

La congestión de vehículos es uno de los problemas de las grandes urbes que aún nadie ha sido capaz de solucionar de forma permanente. Un grupo de desarrollo de la Universidad de Zaragoza ha creado una plataforma de nodos sensoriales capaz de controlar en tiempo real incendios forestales y atascos.

Los investigadores han invertido dos años en lograr reducir el consumo de estos dispositivos al mínimo y aumentar sus posibilidades de comunicación. El trabajo de investigación ha permitido crear una nueva plataforma de dispositivos para la creación de Redes de Sensores Inalámbricos.

Las aplicaciones de estas redes son enormes ya que posibilitan la monitorización de parámetros en lugares donde antes no era posible y que permitirán entre otras cosas registrar con exactitud los niveles de ruido en las ciudades para determinar si hay atasco.

Para optimizar esta plataforma, llamada Waspmote, el trabajo de los investigadores se ha centrado en conseguir disminuir al mínimo el consumo de las comunicaciones entre estos sensores mientras que se aumentaban sus posibilidades comunicación y de integración de nuevos sensores.

Estas aplicaciones también pueden ser ventajosas en agricultura para conocer en cientos de puntos distintos de un campo parámetros como la humedad y temperatura del suelo e incluso las variaciones de los troncos de plantas tras ser regadas, permitiendo conocer con exactitud cuándo se ha llegado al punto óptimo de agua

De forma pionera, Chevrolet ha incorporado la posibilidad de que los pasajeros de algunos de sus modelos de coche actuales puedan conectarse a internet. La fórmula es bien sencilla, puesto que la red de cobertura 3G cubre casi el 90% del territorio estadounidense, nada mejor que hacer uso de esa cobertura incorporando un router WiFi que reparte la señal móvil 3G para que se puedan conectar los dispositivos de los acompañantes del conductor mediante WiFi.

De esta manera, los portátiles, móviles e incluso consolas podrían conectarse a internet para que los viajes fuesen más amenos.
El servicio requiere de la alianza del fabricante de coches con una operadora que le proporciones la cobertura 3G para poder dar servicio de internet con velocidades medias de 1’5Mbps, que no está nada mal.

Los precios que baraja Chevrolet en Estados Unidos ascienden a 199 dólares por la adquisición del router WiFi-3G y una mensualidad de 29 dólares por el servicio, precios nada descabellados para ser una invención reciente en el mercado de internet.

Parece que incluso las radios de coche pueden comenzar a verse amenazadas de forma futura por las radios digitales en streaming, aunque quede un largo camino puede que el mejor acompañante del conductor no sea tan duradero tal como lo conocemos y pase a abandonar la frecuencia modulada en favor de la calidad del sonido digital. Las antenas de los coches tienen los días contados.

Lo primero de todo es comprobar que tenemos todos los útiles necesarios, y nuestro kit de manos libres viene completo. Una vez comprobado esto, es necesario asegurarse de que los cables de la pantalla, del micrófono, y del altavoz tienen el largo suficiente para poder proceder con la instalación. Desmontamos el embellecedor de la radio o cd de nuestro vehículo haciendo palanca con un destornillador fino. Posteriormente, procedemos al desmontaje del radio cassette del coche, dependiendo del vehículo, o necesitaremos una llave allen y unos extractores o un pequeño destornillador si está sujeta por tornillos, y tiramos de ella hacia fuera, dejando todos los cables al descubierto.


Desconectamos todos los cables y apartamos la radio para que no moleste. Cada conector solo encaja en una toma por tanto no nos podemos equivocar a la hora de volver a conectar. Únicamente debemos tener en cuenta el orden de los tres subcolectores, azul, verde y amarillo. Ahora localizamos los conectores ISO, (la mayoría de los modelos de coche nuevos lo trae) con lo que la instalación será mucho más sencilla.


Lo primero es pasar el cable del micro y el de la pantalla. Pasamos el cable de la pantalla por detrás del cuadro multifunción del coche, de forma que nos quede la pantalla por arriba y el conector por debajo. Para esto podemos utilizar una pequeña guía, con alguna brida para sujetarlo. Dependiendo del modelo de coche, lo mismo tenemos que desmontar algún aireador, para pasarlo por detrás. Con el micro, elegimos primero donde lo vamos a colocar, y llevamos el cable por detrás del volante con un pasa cables, y lo pasamos hasta la abertura de la radio, con lo que ya tenemos los dos cables tanto el del micrófono como el del dispositivo a nuestra disposición. Ya sólo nos falta conectar los cables. Después de esto, procederemos a enganchar los conectores del manos libres a los ISO del coche.


Ahora colocamos el centro de mando, es fundamental que lo coloquemos en un lugar visible y cómodo al mismo tiempo, de forma que nos sea bastante fácil recibir y colgar llamadas sin necesidad de desviar nuestra atención de la carretera ni del volante. Una recomendación es colocar el dispositivo en la parte frontal del coche, debajo del cenicero por ejemplo, o pegado a la palanca de cambio, o cerca del volante del conductor. Algunos modelos vienen preparados para su instalación en el mismo volante del conductor. Casi todos los manos libres, vienen preparados con un adhesivo para poder pegarlos en el sitio que estimemos conveniente dentro de nuestro vehículo. La instalación requiere separar las dos partes de la almohadilla para posteriormente quitar la protección a la parte adhesiva y proceder a situar la almohadilla en la parte seleccionada, comprobando previamente que se trata de un lugar que hemos limpiado a la perfección, de forma que agarre mejor y se nos quede bien sujeto nuestro dispositivo. Colocamos también el micro, mi recomendación es ponerlo en el parasol del conductor, o de forma más fácil y sencilla pegado al cuadro de instrumentos, a la misma altura de nuestra boca, con lo que el receptor lo escuchará mejor. Es muy importante orientar el altavoz para que la calidad acústica sea la deseada, esto es, a una distancia de al menos 50 cm. del conductor así como a un metro como mínimo de distancia del micrófono. Para montar el micrófono se debe colocar a 50 cm. de la cabeza del conductor y orientado a la boca del mismo. Con el fin de evitar ruidos innecesarios el micrófono se debe colocar en un lugar donde no exista aire de la calefacción o del exterior del coche.


Una vez que hemos llevado los cables del micrófono y demás cerca de nuestro casette, procederemos a la conexión. Las conexiones de los cables, no supone una dificultad superior a las antes realizadas en la instalación. A continuación describimos los puntos a seguir: Habitualmente los manos libres, sólo tienen 2 mazos de cables, uno de altavoces y otro de alimentación. El de altavoces incluye además un cable macho mute. Y el de alimentación incluye varios conectores hembra MUTE IN. Conectamos el conector macho al conector MUTE-IN 1. A continuación conectamos el conector macho de altavoces y alimentación del coche al conector hembra del manos libres. Es muy sencillo son conectores ISO y además sólo encajan en una posición con lo cual la equivocación no es posible. Y con esto hemos terminado. Os recomiendo sujetar con bridas los cables al coche, y también encintarlos, para que queden más sujetos y no se muevan ni nos vibren, evitando así ruidos molestos durante nuestra conducción. Resumiendo, conectamos el cable negro a la toma de tierra del vehículo y el amarillo al conector de silencio de la radio del coche. El cable azul a la línea de detección del contacto del coche, y el rojo al Terminal de la batería del coche.

Pioneer acaba de presentar sus nuevas radios para el coche, dónde las alternativas para reproducir música son muchas y muy variadas, usando múltiples formatos. Como es evidente, todos los modelos incluyen reproductor de CD, pero viendo las nuevas propuestas, los CDs han dejado de ser el plato fuerte y nos encaminamos a un futuro en que las radios de los coches se nutrirán casi en exclusiva de formatos digitales.

Y de hecho, son estos formatos digitales los que cobran protagonismo en los últimos modelos de Pioneer, pues tanto el Pioneer DEH-7200D como el Pioneer DEH-5200SD y el Pioneer DEH-4200SD incorporan conector para iPod, lector de SD y un conector para dispositivos USB, de forma que podemos usarlo con discos externos.

De ellos, en lo relativo a la reproducción de distints formatos, podemos decir que pueden reproducir música en formato MP3, WMA, WAV y AAC, siendo compatible con tarjetas tanto SD como SDHC. Además, si tenemos un iPod o un iPhone, gracias a iPod Direct Control podemos controlar este desde el volante, sin tener que apartar las manos de él, cargando, al mismo tiempo, el reproductor.

Los dos modelos superiores, el Pioneer DEH-7200D y el Pioneer DEH-5200D utilizan una pantalla Full-dot Blue OEL, que ofrece un amplio ángulo de visión y efectos 3D en la visualización. Todos los nuevos modelos estarán disponibles en el mercado durante enero de 2010. Y puestos a ser exigentes, no hubiese estado nada mal que el Bluetooth viniese de serie.

Flo TV, la aventura de Qualcomm para tener televisión en movilidad se ha fijado en los coches de Chrysler y se unirá a Audiovox para llevar su tecnología de contenidos televisivos en movilidad hasta los coches de la marca. El sistema Flo TV Auto Entertainment de Qualcomm será incluido en las gamas de vehículos Chrysler a partir de 2010, inicialmente en Estados Unidos.

Esto será en modelos nuevos, donde ya podrá venir integrado si lo desea el cliente, pero se planea ofrecer una instalación opcional en el caso de que el consumidor demande esa funcionalidad en modelo de 2008 a 2010. Con la instalación de este servicio, en los coches podremos tener televisión móvil en directo con capacidad para 20 canales, con lo que se ampliará las opciones de entretenimiento multimedia del vehículo más allá del DVD.

Mientras que las opciones existentes hasta la fecha para ver TV “en vivo” pasaban por la instalación de antenas parabólicas y un techo grande, el nuevo sistema de FloTV recibirá directamente la señal en los coches, montándose en el techo del vehículo una pequeña antena, con un tamaño similar al de un ratón de ordenador portátil, instalándose el receptor y los cables bajo la banda lateral interior del vehículo.

De esa forma, utilizando el sistema de DVD y pantalla del coche, los pasajeros podrán utilizar un control remoto inalámbrico para navegar por los canales, al igual que lo hacen con el mando en casa. Sin lugar a dudas, una gran noticia para los que lleven a niños muchas horas, o estos sean especialmente rebeldes.